VW Gol Cli 1.6 AP 1996 Monopunto AA de fabrica dirección hidráulica DIESA.

[halvarez]

Comparto y les presento a mi proyecto gol cli AP motor 1.6 monopunto año 1996 tercer dueño.
Algunas cosas ya hechas!!

1. Cambio de Aceite motor y caja.
2. Cambio juntas, tapa balancin, junta tapa motor, junta de escape.
3. Mantenimiento motor de arranque, mantenimiento alternador.
4. Manteniento tapa rotor.
5. Cambio sensor de aceite, sensor temperatura, sensor ECT.
6. Mantenimineto Aire Acondicionado.
7. Alineación balanceo, cubiertas nuevas, llantas nuevas.
8. Mantenimiento radiador.
9. Cambio, Rotula, muñequin, homocinetica bujes.


Así lo compre.

Se viene mas cosas estaré actualizando.



Escucho opiniones y experiencias, este es mi segundo vw el primero fue un golcito cuadro ultima version 97, motor ford ht 1.0

 

[halvarez]

Actualmente

G2

 

[SamAbruzzi43]

Up, cual es la idea?
Se ve muy lindo el Gol.

Turbito en algún momento quizás?

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[halvarez]

Up, cual es la idea?
Se ve muy lindo el Gol.

Turbito en algún momento quizás?

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Gracias Sam si lindo auto, aún se viene mucho cariño, por el momento es ir dejando mecánicamente impecable.
luego se viene un sonido interno, bien pulcro.
Lo del turbo si papaaa, la idea es comenzar con una fueltech ft 250.

Sin esfuerzo levanta super bien, un avión por el momento.

 

[SamAbruzzi43]

Gracias Sam si lindo auto, aún se viene mucho cariño, por el momento es ir dejando mecánicamente impecable.
luego se viene un sonido interno, bien pulcro.
Lo del turbo si papaaa, la idea es comenzar con una fueltech ft 250.

Sin esfuerzo levanta super bien, un avión por el momento.
Ver archivo adjunto 480208

Si vas a ir por alguna FT, anda por mínimo la 450. Hace el esfuerzo.

A la larga va a ser lo mejor. Ya que otro usuario del foro me estuvo explicando vez pasada que para día a día es mucho mejor. Puesto que cuenta con control de inyección secuencial, y en el día a día vas a agradecer eso.

Así también cuenta con más entradas y salidas frente a la Ft 250.

Mejor gatillar un poquito más nomás y ya tener una electrónica más robusta.

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[halvarez]

Si vas a ir por alguna FT, anda por mínimo la 450. Hace el esfuerzo.

A la larga va a ser lo mejor. Ya que otro usuario del foro me estuvo explicando vez pasada que para día a día es mucho mejor. Puesto que cuenta con control de inyección secuencial, y en el día a día vas a agradecer eso.

Así también cuenta con más entradas y salidas frente a la Ft 250.

Mejor gatillar un poquito más nomás y ya tener una electrónica más robusta.

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Anotado la recomendación.

 

[Samuel93]

siguiendo! que lindo está el GOl!

 

[halvarez]

siguiendo! que lindo está el GOl!

Gracias Samuel, comparto unas fotos para que lo disfrutes!

 

[Samuel93]

Esta hermoso! se pueden ver fotos del interior?

 

[halvarez]

Esta hermoso! se pueden ver fotos del interior?Ver archivo adjunto 480220

 

[halvarez]

Si con mucho gusto, en general estan buenas las piezas originales.
Mi proyecto para el interior es restaurar pintar y mantenimiento de los plásticos revividor.
Tapizado de puertas en mantenimiento.
Espero que lo disfrutes las fotos

 

[Samuel93]

Está super lindo! ansioso de ver después de los trabajos que vas a hacerle!

 

[Valdomero_420]

Muy lindo el bolinha hermano, yo le pintaria los plasticos negros de negro opaco para mientras, mudar la placa de diesa al costado y los emblemas de gris plata barnizado, quedan bastante bien y llaman la atencion, revisar las mangueras de combustible y conexiones de ventilador!! muy buena maquina, espero termines tu proyecto exitos!!

 

[Yor538]

Que bien encarado el proyecto, felicidades! Es un auto muy lindo a mi parecer.. Otro de los vehículos que tienen un sonido tan particular y agradable.

 

[halvarez]

Está super lindo! ansioso de ver después de los trabajos que vas a hacerle!

Gracias Samuel, poco a poco convertir en la mas vistosa y conservar su originalidad.

 

[halvarez]

Muy lindo el bolinha hermano, yo le pintaria los plasticos negros de negro opaco para mientras, mudar la placa de diesa al costado y los emblemas de gris plata barnizado, quedan bastante bien y llaman la atencion, revisar las mangueras de combustible y conexiones de ventilador!! muy buena maquina, espero termines tu proyecto exitos!!

Gracias por tu apreciación buen dato, anotado en la lista de que haceres. Principalmente lo de las mangueras de combustible. Estoy averiguando tipo de pegamente y tipo de pintura para encarar esa apreciación que le va dejar cool.

 

[halvarez]

Que bien encarado el proyecto, felicidades! Es un auto muy lindo a mi parecer.. Otro de los vehículos que tienen un sonido tan particular y agradable.

Gracias Yor, estoy seguro que valdrá la pena en invertir tiempo y gita en este proyecto.

 

[halvarez]

Actualizando un poco.

 

[Yor538]

Pasó al modo rabioso...
Che, que loco el hecho que tenga aire acondicionado.. Siempre me impresiona la posición del radiador, porque parece pequeño, con el intercambiador del aire acondicionado seguro hakuve la cosa... Aunque parece que el diseño del panal es diferente para estos golcitos..

 

[halvarez]

Haciendo una comparación de la eficiencia y potencia del aire acondicionado comparo con mi ex auto premio 2003. En viaje San Pedro Asunción sólo nivel 1 (uso), nivel 2 ya te da frio, lo fundamental es el mantenimiento periodico. El famoso refran "Auto no tiene año, auto tiene dueño".

 

[halvarez]

F5! A C T U A L I Z A N D O !!!

 

[halvarez]

f5

 

[Oz]

F5! A C T U A L I Z A N D O !!!

te diria que esta un poco alto pero veo que andas en caminos de tierra por lo que esa altura se aprovecha

 

[halvarez]

te diria que esta un poco alto pero veo que andas en caminos de tierra por lo que esa altura se aprovecha

exacto OZ: ayuda bastante por el camino de tierra, pero estoy fuertemente con la idea de bajar, me recomendas cortar 2 vueltas los espirales? o comprar directamente un kit completo a rosca?

 

[Oz]

exacto OZ: ayuda bastante por el camino de tierra, pero estoy fuertemente con la idea de bajar, me recomendas cortar 2 vueltas los espirales? o comprar directamente un kit completo a rosca?

ya anduve con espirales cortados, con espirales progresivos y con suspension reglable... definitivamente junta no mas un poco de plata y no cortes espiral, es la cosa mas incomoda del mundo, los progresivos no son muy caros, los regulables si salen mas caros pero vienen con algunas cosas extras como ruleman de masa y cosas asi... ya depende de tu presupuesto