Triton, prado o santafe?

Tema en 'Que vehículo comprar? Referencias y Opiniones' iniciado por eDido, 7 Feb 2020.

  1. eDido

    R Ene '12
    M 122
    Esta mañana probé una L200, muy bien cuidada y nada de ruido en cuanto a la parte mecánica, esta llegando a sus 170.000 km bien impecable... creo que me voy por esta.
    En cuanto a las Dmax, la verdad que no me llaman la atención, si me gustaria la Dmax 2014 para arriba, pero ya no llego a esa por el momento.
  2. Tortuga Veloz

    R Oct '08
    M 1.356
    Y todo depende del estado del vehiculo y del mantenimiento que haya recibido.

    A mi en lo particular me asusta el precio de los repuestos de la D-Max.

    Turbo 4d56. 7.000.000 Vs. Turbo D-Max 18.000.000

    Reparar motor 4d56 12.000.000 Vs. Reparar motor 4JJ1 60.000.000

    Y la lista sigue, me consta la buena calidad de la Isuzu que la califico como igual o superior a Toyota, pero no es irrompible como toda maquina, acordate que trabaje años en automotor.
  3. Yor538

    R Mar '13
    M 4.212
    Me quedo con la L200..
    Aunque no creo que un poco de camino de tierra le haga tando daño a la santa fe, que va a ser demasiado cómoda en ruta, en ciudad... Lo único que para mi justificaría la camioneta es que si tenes un campo, necesitas mover cosas, cargas, que sea arriero porte...
  4. Dani Gallardo

    R Ene '13
    M 2.753
    Santa Fe (Comoda, agil, tamaño ideal, puede llevar hasta 7 personas, al menos dos de 1.50m, para caminos de tierra te salva perfectamente)
    Prado (Si es volante original, sube como primera opcion, es Toyota, lerda, tosca, eterna, cero dramas electricos, mecanicos, acepta errores, es una camioneta de verdad, probablemente nunca uses todas sus capacidades Off Road, tambien puede llevar 7 pasajeros)
    L200 (Repuestos por todos lados, mecanica conocida, fiable, motor correcto, no le gusta que el radiador este sucio o sin mantenimiento, no se que tan felices viajen los pasajeros de atras, tambien tiene un sistema 4x4 maravilloso)

    Yo tambien tenia un tramo de unos 11km horribles de camino tierra e igual iba con un Mercedes 190, llueva, truene, este lindo, haga frio, nunca me quede, pero siempre le segui a un Bandeirante por si acaso
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  5. gus555

    R Nov '17
    M 658
    el alternador de la tritón tb es con depresor?
  6. Tortuga Veloz

    R Oct '08
    M 1.356
    En los diesel siempre es con el depresor, a no ser Mercedes o camiones que tienen su bomba aparte.
  7. julk_py

    R Ene '10
    M 2.519
    Eso es si compras de automotor imagino. Si lo haces paralelo se acorta la brecha, verdad? Mi kb 98 esta con un turbo chino comprado de alibaba hace unos 5 años y siempre se compró todo paralelo "japones" y es mas confiable q otros moviles mas nuevos. Y lo usa mucha gente en toda condicion, si limitas a automotor es muu jodido isuzu, asi comp no tendria amarok si me respaldara en diesa jamás
  8. Yor538

    R Mar '13
    M 4.212
    Creo que el kilometraje de tierra no justifica para nada la incomodidad de la gente que va atrás de una camioneta...
    El mercedes 190 es otra historia... maquina de guerra.
  9. panchitoCDE

    R Oct '13
    M 965
    Pero citas averias que muuuy dificilmente se hace...por ese precio ya podes cambiar de motor y listo. Nadie compra un vehiculo ya pensando en reparar motor y caja (las restauraciones aparte)

    Estan en lo correcto, me quedaria por probar alguna hilux nueva, o algun corolla mecanico..

    Cuales serian los inconvenientes de pisarle en bajas RPM?
  10. CHALLENGER

    R Ene '14
    M 575
    Voy a dar mi humilde opinion al respecto. Tuve 2 mitsubishi, una con el motor 4d56 sencillo y otra con el motor 4m40, ambas me salieron extremadamente bien, el 4d56 cambiandole cada 100.000 km sus dos correas dentadas, liquido refrigerante bueno y radiador limpio, nunca tuvo un solo drama, solo las cosas perifericas, al alternador siempre le caia fuido de direccion encima y cada cierto tiempo tenia problema, bomba hidraulica tambien tenia tendencia a perder, les solucione comprando ambos nuevo 0km, paralelos, quedaron muy bien. Luego el famoso motor 4m40 TDI, nunca tuve problema de nada con ese motor, nada ni temperatura, ni consumo de aceite, nada, una belleza y lo que empuja,.., solo que era muy tragón con el diesel, consumia en ciudad con aire entre 16 a 17 litros. Eso si vi que reparados nunca quedan bien, por experiencia de amigos que repararon ambos motores.

    Ahora tengo una DMAX 2014 y como dijeron mas arriba tiene una calidad superior, igual a las de las Toyota, no se rompe nada. Si en Automotor los repuestos son demasiados caros, para darle ejemplos, el paragolpe trasero tuquee, soy delicado y quise cambiar, en automotor estaba 5.600.000 GS, compre en Distrimotor en 900.000 (igualito) gs, filtro de cabina en Automotor 400.000 gs, en Supply 40.000 gs, y hace poquito hacia un chillido de goma seca adelante me enfermaba, me dijo el mecanico que era buje superior de parrilla, pregunte parrila completa en Automotor (viene con bujes,rotula) 2.600.000 gs, fui a ACISA Y compre la parrilla completa (viene con bujes y rotula) pieza original de S10 (DMAX Y S10 son iguales en suspension) y me salio 395.000 gs.

    Si tenes posibilidades anda por una DMAX, es hiper economica y repuestos hay originales, paralelos, originales de chevrolet s10 (algunas cosas son iguales) en todos lados.
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  11. gus555

    R Nov '17
    M 658
    aijue
    enorme la diferencia de precios
  12. Matiasv

    R Feb '11
    M 4.911
    Imposible es comprar nada del representante, hace unos días yo iba a gastar en Censu casi 2 palos por ahí por algo que en otro taller con repuestos paralelos y japoneses me salió Gs. 600.000, y eran dos bujes y rótulas nomás. Lo que habría que ver más bien es la disponibilidad de repuestos fuera del representante, o en todo caso traer de fuera del país. Ejemplo, retrovisor me iba a salir 900.000, por 250 más 150 de courrier traje de Amazon uno completo ya pintado.
  13. panchitoCDE

    R Oct '13
    M 965
    Haihuepete 1...tanto asi consumia?? common rail era?
    Haihuepete 2...que mucha diferencia hay entre comprar con el representante y comprar de afuera..Un robo es..ya abusan algunas casas.
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  14. CHALLENGER

    R Ene '14
    M 575
    El motor Mitsubishi 4m40 2.8 tdi es bomba común, usaba diesel normal. En Asunción con trafico hiper pesado y aire al 100 x 100 eso consumia, en ruta bajaba a 12/13 aprox. Con relación al representante, hay cosas que si realmente ya se les pasa la mano o abusan..
  15. Yor538

    R Mar '13
    M 4.212
    Buenos datos... de los que dan gusto leer....
  16. julk_py

    R Ene '10
    M 2.519
    esos motores consumen mucho, son ya antiguos y tenían buena potencia para su cilindrada y epoca, a costa de ser un poco tragones, y si tiene caja automática su caja 4ta es muuuy ineficiente con el tema de consumo por las pocas relaciones y el escalonamiento que tiene. La ventaja es que no son delicados con combustible.
  17. julk_py

    R Ene '10
    M 2.519
    hay cosas baratas y caras, depende del representante y del repuesto en sí. Si son cosas con baja rotación suelen ser muy caros, si son cosas que rotan mucho, pueden ser muy baratos, y tiene total lógica muchas veces, y a veces no tienen lógica.
    Algunos representantes mejoraron muchísimo en competitividad de precios, en Nissan averigue ahora unas cosas para Murano y están super competitivos y todo lo que pregunté tenían.. Me sale más barato comprar el original acá en Cuevas que traer el paralelo de EEUU. En Vicar también con el civic el filtro de Aire Acondicionado lo que era caro, pero el resto de filtros era barato.
    Hay que comparar al representante con ORIGINALES si traemos de afuera, no con paralelos de EEUU. DIESA para VW y AUDI si no tiene ninguna lógica y es una locura, y Automotor con Isuzu también. Otro que en servicios y repuestos es super competitivo es Toyotoshi. De vuelta, hay que comparar sus precios con otra alternativa de repuestos originales, no con paralelos que muchas veces por mas "japones" que sean, pueden ser de menor calidad.
  18. CHALLENGER

    R Ene '14
    M 575
    Otro punto a favor de las Mitsubishi, el sistema 4x4 super select con los bloqueos de diferenciales, es una locura, desde mi punta de pinta el mejor sistema de 4x4 de las japonesas, literalmente son imparables en todo terreno...Ya probe en la Isuzu, en Toyota, Ford,Nissan y ninguna ni por asomo les llega al sistema 4x4 de Mitsubishi.
  19. CHALLENGER

    R Ene '14
    M 575
    Coincido en que Toyotoshi tiene precios muy buenos y muy competitivos...tal vez de los mejores representantes en Paraguay.

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