Tenes un nissan sunny fb15...

Tema en 'General' iniciado por andreschica, 25 Mar 2010.

  1. Franjo

    R Jul '11
    M 3.627
    hay conexiones sueltas, sucio, el deposito de agua remendado, pobrecito,
  2. Angelillo

    R Jul '10
    M 3.212
  3. Resquin

    R May '10
    M 2.766
    su body lo que esta exelente... la altura es bien tambien... ni muuy bajo ni muy alto
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  4. Alberto_Yaki

    R Abr '12
    M 403
  5. juandecerro

    R Jun '09
    M 1.933
    lindo auto.. pero por "algo" nomas quiere cambiar por otro auto.. encima que dice por cualquiera.. no dice por un subaru mbae... eso quiere decir que se quiere deshacer de su auto a como de lugar..
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  6. Resquin

    R May '10
    M 2.766
    motor dieselntevoi la tema... un chiquitito que respire ... chau...
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  7. Alberto_Yaki

    R Abr '12
    M 403
    buen punto..!!:confused:
  8. kako

    R Jun '08
    M 1.096
    Otro punto que hepy caca su repuesto.. no es ina q en supply vas a conseguir..
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  9. Gustavo022

    R Abr '12
    M 1.567
    quiero ese body una paja esta y sus llantas works
  10. Angelillo

    R Jul '10
    M 3.212
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  11. Franjo

    R Jul '11
    M 3.627
    el sunny parece que anda demasiado bien que cansa, por eso lo perro ya quieren cambiar..
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  12. Angelillo

    R Jul '10
    M 3.212
    puede ser el mio solo cubiertas y bateria en casi 2 años
  13. IDZT

    R Oct '11
    M 693
  14. jorgegnz

    R Oct '10
    M 58
    ¿cual es la diferencia entre los motores NEO y Twin Cam?
  15. IDZT

    R Oct '11
    M 693
    yo la verdad no manejo nada del tema.. pero tenia la misma curiosidad.. indagando por ahi encontre esto: (lopises diran si ohoma y lado o no..)​
    Motores Neo VVL (Variable Valve Lift & timing):

    Los motores con sistema VVT/L, implementan en el eje de levas, una segunda leva de tamaño superior, la cual entra en funcionamiento normalmente por sobre las 4500 RPM, (algunos motores pueden accionar el sistema VVT/L antes ó después de las 4500RPM) incrementando el tiempo de apertura de las válvulas de admisión, lo cual se traduce en mayor incremente de mezcla en el cilindro y a su vez mayor incremento de potencia.

    El accionador VVT dispone de dos cámaras a través de las cuales se aplica una presión hidráulica permanente al árbol de levas de admisión para cambiar la distribución de la válvula.

    La operación se controla opr la ECU (computadora que dirige el funcionamiento del motor). Esto es equivalente a utilizar un árbol de levas deportivo y resortes de alta respuesta y carburadores de alto flujo en motores convencionales.

    En conclusión el Sistema VVT/L, incrementa y adelanta el Tiempo de Traslape.
    Traslape: Momento en el cual, las válvulas de escape y admisión se encuentra abiertas al mismo tiempo.
    Motor Twin Cam:

    Mas exactamente, "Twin-cam" se refiere a tener una pareja de ejes de levas, y DOHC se refiere a tener dos ejes de levas que además están por encima de la culata.

    SOHC: Single overhead cam (un solo eje de levas sobre la culaa

    Un motor V8 SOHC (Single overhead cam) en realidad lleva dos ejes de levas: uno sobre cada banco de cilindros. Por el contrario, un motor V8 DOHC en realidad lleva 4 ejes de levas (un par por cada banco de cilindros.)

    Otra curiosidad más: No todos los motores de doble eje de levas tienen 4 valvulas por cilindros. Algunos motores de doble eje de levas en la culata (DOHC) llevan 2 valvulas por cilindro. Ejemplo: Mercedes-Benz M110.
  16. raulgf

    R May '04
    M 1.953
    Los neo es una norma de EMISIONES DE GASES TOXICOS q implemento Nissan en sus autos,. de hecho lo escrito mas arriba es muy cierto.. es mas no sabia sobre lo de doble leva y igualmente llevan 2 valvulas x cilindro.
    EN la foto q del QG15DE miren hacia la tapa de carga de aceite.. un chiqui mas arriba.. hay un redondito q esta conectada a la tapa balancin.. ESe es el actuador. solenoide del VVT.. Q solo este motor trae es la 2da gen de este motor.. la 1era aun no..
    Ambos motores son TWIN CAM o el sistema DOHC (DOBLE CAMARA o DOBLE ARBOL DE LEVAS A LA CABEZA siglas en ingles)
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  17. jorgegnz

    R Oct '10
    M 58
    mi motor es así, pero veo motores que dicen NEO
  18. marcosyegros

    R May '12
    M 278
    por la tapa plastica dice eso. .peo tdos son neo
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  19. rocco

    R Jun '11
    M 50
    Que tal gente, queria consultarles algo. Estoy teniendo un problema con mi wingroad que ya es de hace tiempo, ya lleve a muchos mecanicos pero no me solucionaron. El problema es que el auto no responde bien en altas revoluciones, hace un soqueo cuando quiero acelerar en 4ta o en 5ta, en los primeros 3 cambios todo bien, pero en 4ta y en 5ta esta el problema. Al ultimo mecanico que lleve me dijo que no tenia precion de combustible. Sera la bomba el problema? desde ya gracias
  20. raulgf

    R May '04
    M 1.953
    mecanico es tu nissan.. q año es??
  21. Grego

    R Abr '12
    M 4.146
    amigos les hago una consulta a los que tienen nissan sunny, a que se debe que es muy inestable el marcador de combustible, aveces veo que por mas que tenga un poco de combustible marca la luz de reserva, normalmente pasa cuando el auto lo estaciono en una bajada por decir, se mueve el auto por un momento y ya se normaliza..que podria ser, es normal?
  22. schultz_guido

    R Mar '12
    M 261
    En mi caso es normal Grego. Tendría que ser por el flotador del marcador de combustible que esta dentro del tanque que al inclinarse hacia un lado el combustible se desliza y ocasiona que el flotador suba o baje de nivel. Quizá algún capo entendido en la materia explique mejor el tema si estoy equivocado.
  23. Grego

    R Abr '12
    M 4.146
    gracias guido decime vos tenes un sunny tmn? o otro modelo te suele pasar lo mismo?
  24. rocco

    R Jun '11
    M 50
    Si, mecanico 2001 amigo! El mismo motor del sunny tiene
  25. raulgf

    R May '04
    M 1.953
    no midieron la presion de tu bomba de nafta??? no inspeccionaron reguladores de presion?? estando quieto tu auto.. puede acelerar al limite???

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