- 23 Jun 2017
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Gracias Loco. Este finde le hago la limpieza!
Limpiando el sensor maf (toyota)
- Autor del tema allex_kid1.5
- Fecha de inicio
Gracias Loco. Este finde le hago la limpieza!
- 23 Jun 2017
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Que tal los perros. Sensor MAF Toyota IST 1.3 2003. No puedo decir que el cambio fue abismal, por que no estaba tan sucio. Pero si esta mas livianita. Ahora estoy volviendo a realizar el control de consumo, aver como queda.
El limpiador de sensor 90 mil, el limpiador de conectores electronicos 25 mil.
Ahora tengo que empezar a juntar agallas para limpiar el cuerpo de aceleración. Que la verdad parece ser mucho mas complejo.
El limpiador de sensor 90 mil, el limpiador de conectores electronicos 25 mil.
Ahora tengo que empezar a juntar agallas para limpiar el cuerpo de aceleración. Que la verdad parece ser mucho mas complejo.
Adjuntos
- 22 Abr 2013
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Nde barabro de donde o que compraste no te fijaste en SEMAR tiene el CRC que es excelente el limpiador ya que se evapora en segundos el spray 43 mil estaba.
Los dos filamentos limpiaste??? El que se ve y el que no se ve por dentro.
- 23 Jun 2017
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el limpiador compre de Liqui Moly 
cual pio es el sensor que no se ve?
cual pio es el sensor que no se ve?
- 22 Abr 2013
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Y dos filamentos tiene, y es grueso el que se ve... y otro super fino que está adentro del plastico ese tenes que limpiar tambien pero con cuidado nada de pincel solo spray con el rocio.el limpiador compre de Liqui Moly
- 23 Jun 2017
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- 22 Abr 2013
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El 1 es el de temperatura limpiar bien
El 2 es la resistencia limpiar bien tambien pero con cuidado es fino el alambre
- 23 Jun 2017
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Allex. Muchas gracias viejo. Suma mucho el apoyo de los perros para poner bien el auto.
- 23 Jun 2017
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- 19 Mar 2013
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El cuerpo de aceleración... mi gran pendiente... los espacios son tan reducidos que quita un poco el ánimo...
- 22 Abr 2013
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Jaj asi mismo a mi no me ocurrió porque suerte aleje, pero suele querer pasar por la presión que tiene el spray y como es tipo en U todo lo que rocias un lado te devuelve por el otro.Al rociar con el aerosol en el orificio, la presión sale disparado por la cara a veces..true history
- 21 Abr 2012
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Yo nomás suelo hacerle la limpieza a mi premio que tiene acelerador electrónico, y la limpieza al maf, demasiado fácil es, cuestión de tener cuidado y animarse, la ves pasada le limpie a un tío su Corolla que también tenía cuerpo de aceleración electrónico...
Ya soy todo un experto últimamente
Enviado desde mi HUAWEI VNS-L23 mediante Tapatalk
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- 15 Jun 2016
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Yo nomás suelo hacerle la limpieza a mi premio que tiene acelerador electrónico, y la limpieza al maf, demasiado fácil es, cuestión de tener cuidado y animarse, la ves pasada le limpie a un tío su Corolla que también tenía cuerpo de aceleración electrónico...
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Avisa pue un finde y metele a mi Allion
Pago con asado y cervezas heladas
- 23 Jun 2017
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El cuerpo de aceleración... mi gran pendiente... los espacios son tan reducidos que quita un poco el ánimo...
Yo vamo pue meterle a la limpieza. Probamos con tu ist primero
- 23 Jun 2017
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Legalmente @allex_kid1.5 tenes que organizar nomas ya un encuentro nacional de limpieza del cuerpo de aceleración. Por lo menos 20 autos vas a conseguir
- 12 Oct 2010
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Buenas... limpie en sensor de una runx 1.5 después de la limpieza,trabaja mal en baja cuando esta en D, baja la revolución (cuando esta cambio) al cambiar en N o P la aceleración queda normal, antes de la limpieza estaba trabajando bien alguna sugerencia que podria ser
- 17 May 2011
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Es normal que trabaje un poco acelerado, de a poco se normalizará tu auto, al parecer los valores cambian al tocar el sensor.
- 12 Oct 2010
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Eso es normal que al arrancar trabaja un poco mas acelerado y luego normaliza, al meter en cambio lo que baja su revolución
- 19 Mar 2013
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Está poco claro tu pregunta... es normal que al poner en D o en R baje la revolución.... por el peso de la caja sobre el motor...
- 17 May 2011
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A qué le llamas TRABAJA MAL EN BAJA AL PONER EN D
O en todo caso, a cuántas RPM baja al poner en D?
- 21 Abr 2012
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Cuando gustes man tenemos que meterle nomás ya jaja..
Al volver a montar siempre trabajará más acelerado el motor, es como que la Ecu usando el auto por unas cuadras vuelve a reconfigurar las rpm de fábrica..en Toyota sucede eso, por ejemplo en mi anterior auto que era un Nissan Sunny solo con escáner se volvía a reconfigurar..por eso digo que es cuestión de animarse, no es complicado, con cuidado, elementos a mano y manos a la obra
Al volver a montar siempre trabajará más acelerado el motor, es como que la Ecu usando el auto por unas cuadras vuelve a reconfigurar las rpm de fábrica..en Toyota sucede eso, por ejemplo en mi anterior auto que era un Nissan Sunny solo con escáner se volvía a reconfigurar..por eso digo que es cuestión de animarse, no es complicado, con cuidado, elementos a mano y manos a la obra