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Kia/hyundai del representante humea siempre al pisarle, sea nuevo o viejo, sea el diesel que sea, los de importación directa traen dpf y los de acá no, por eso se asume que podría ser ese el motivo
Si esta en buen estado el mantenimiento te va salir un poco mas caro que un auto nada mas, aprox. 600mil gs cada 10mil km. Obviamente bateria de 90 amperes, cubiertas grandes, bujes en general va salir mas caro de lo que costaria para un autito, pero nada de otro mundo, sino no iban a existir...
En mi flia. tambien hay 2 sportages de garden, y ambas están impecables y ambas humean al pisarle el acelerador bruto, en manejo normal no humea, mas arriba ya dijeron los motivos que yo también considero cierto, carencia de DPF y algún que otro sensor que trabaja con la inyección
otro ladoite ojapí los perros.
Muy buen auto el vitz en todas sus versiones, si podes metele @Jmdelcam , no te vas a arrepentir, obviamente revisa bien que este todo en orden antes de adquirir
Las trooper de hace anhos venian aca con 2 motorizaciones, la 3.0 creo que ya era common rail y exigia premium, y la 3.0 creo que era bomba mecanica o algo asi (gasoil normal)
Tengo entendido que la que llega acá es una versión específica para acá y para tolerar combustible sudaca, es un euro 1 sino euro 0 lo que venía a Py. Las 2022 incluso, la 3.0 creo que sigue siendo euro 3 para abajo.
Tengo una 2013 desde el 2018, y el primer mes nomas usé diesel premium, casi 4...
en su epoca el mismo sufría de perdida de potencia con el tiempo, y su bomba no era la mas fiable,, eso si, es re económico, yo creo que no pasa de 10 cada 100, con el trafico de hoy en día habría que ver, muy buena potencia cuando está todo en orden, para hoy en dia supongo que debe ser cosa...
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