- 12 Feb 2013
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yo use mi tr 50 en el barro y super bien se porta, tengo la ventaja de que desde adentro conecto el 4X4, con una perilla, es todo electronico, y se desbloquea facil tam,bien,
yo use mi tr 50 en el barro y super bien se porta, tengo la ventaja de que desde adentro conecto el 4X4, con una perilla, es todo electronico, y se desbloquea facil tam,bien,
mira, el las terrano tenes mas tecnologia para el conductor, es todo lo nuevo, tiene aire acondicionado digital, y el consumo de combustible no varia
Ya tuve la TERRANO LBY, luego una Mistral, muy parecida en cuanto a su mecanica a la LBY, luego una PR50 2.7(BUENA MAQUINA, SOLO TENES QUE QUIDAR LO DEL COMBUSTIBLE, ES DELICADA LA BOMBA), LUEGO QUISE CAMBIARLA POR UN TR 50, PREGUNTANDO OPINIONES DE AMIGO, ME RECOMENDARON QUE NO LA COMPRE, ME MOSTRARON UNA TR50 NEGRA, TUVO POBLEMAS ELECTRONICOS, HASTA HOY DIA NO PUEDEN VOLVER A ARRANCARLA, ES UNA BELLEZA PERO ES UNA COMPUTADORA CON RUEDAS.-[/quot
asi mismo, es pura tecnologia, tenes que tener un buen mecanico, yo con la mia estoy super satifecho, solo podiun chupa la chata,
el problema de las tr 50, es que cuando le hacen el cambio de volante no desconctan ningun circuito, y la mayoria sueldan las partes con electrica, y cada chispazo que da perjudica todo, yo cambie la bomba de mi chata, se quemo cuando me instalaron una alarma, despues de eso le dije al seguro que retire la alrma mande traer de chile otra bomba y listo, hace tre años que no tengo ningun problema, y todo el dia la uso
pero al final no funcionar la TERRANO TR50, ME ESTOY DECIDIENDO CASI CASI YA POR ESTA CAMIO Y AL FINAL ALGUNOS ME ESTAN POR AHCER DESISTI PORQUE NO QUIERO HACER MAL NEGOCIO, NO ENTIENDO NADA DLE TEMA.... AYUDENME...La TR50 es buena maquina pero es delicada, yo opte por la pr50, porque viajo muchoooooooo y si en algun momento tengo algun problema de electronica en el medio del campo... no se que hacer... kkkkkkk
En cuanto al consumo, tengo un promedio de 11 a 12 litros, diesel comun, ahora le cargo el especial de Petrobras, que esta en el medio del diesel comun y diesel podium......
Depende mucho para que quieras usar la camio, el modelo que vas a comprar....... Yo compre la pr50 le puse unas cubiertas anchas, los bujes le puse lo que llevan la patrol, unos espirales progresivos y amortiguadores nuevos..... y me rio de la ruta.... kkkkkk
Alcanza velocidades de 160 km sin dramas, se porta muy bien en la ruta.......
Este topic te puede ayudarte mucho.......
http://motores.com.py/foro/index.php?threads/nissan-terrano-pr50-rr50-regulus-etc.34108/
La TR50 es buena maquina pero es delicada, yo opte por la pr50, porque viajo muchoooooooo y si en algun momento tengo algun problema de electronica en el medio del campo... no se que hacer... kkkkkkk
En cuanto al consumo, tengo un promedio de 11 a 12 litros, diesel comun, ahora le cargo el especial de Petrobras, que esta en el medio del diesel comun y diesel podium......
Depende mucho para que quieras usar la camio, el modelo que vas a comprar....... Yo compre la pr50 le puse unas cubiertas anchas, los bujes le puse lo que llevan la patrol, unos espirales progresivos y amortiguadores nuevos..... y me rio de la ruta.... kkkkkk
Alcanza velocidades de 160 km sin dramas, se porta muy bien en la ruta.......
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que me decis de este bloc amigoyo use mi tr 50 en el barro y super bien se porta, tengo la ventaja de que desde adentro conecto el 4X4, con una perilla, es todo electronico, y se desbloquea facil tam,bien,
La TR50 es buena maquina pero es delicada, yo opte por la pr50, porque viajo muchoooooooo y si en algun momento tengo algun problema de electronica en el medio del campo... no se que hacer... kkkkkkk
En cuanto al consumo, tengo un promedio de 11 a 12 litros, diesel comun, ahora le cargo el especial de Petrobras, que esta en el medio del diesel comun y diesel podium......
Depende mucho para que quieras usar la camio, el modelo que vas a comprar....... Yo compre la pr50 le puse unas cubiertas anchas, los bujes le puse lo que llevan la patrol, unos espirales progresivos y amortiguadores nuevos..... y me rio de la ruta.... kkkkkk
Alcanza velocidades de 160 km sin dramas, se porta muy bien en la ruta.......
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PR50 viene solo hasta 98, 99 ya es TR50Quiero una camio linda, del mas nuevo posible, que no tenga problema y sea de todo terreno, cómodo y poco consumo…. Está en las filas de la Terrano según entiendo, pero de qué año y que tipo… pienso en una modelo 2000 para adelante y específicamente la TR50…
Cuanto está el precio de la Terrano PR50 2000 0 2002
MÁS AYUDA PARA TOMAR UNA DECISION FINAL
delicado en que sentido, si le hces todos los mantenimiento..... y si uno quiere uno modelo mas nuevo? me gusta la TR50 y no me animo tanto, porque quiero modelo 2000 para arribala PR50 vino hasta el año 98, las que consumen diesel comun, después ya vinieron las common rail, como la TR50 y la Regulus, que ya consumen diesel podium, yo tengo una RR50 98 y es un tanque, buen andar y nada de problemas, eso si, casi me tire por una TR y me comentaron lo delicado que es.
delicado en que sentido, si le hces todos los mantenimiento..... y si uno quiere uno modelo mas nuevo? me gusta la TR50 y no me animo tanto, porque quiero modelo 2000 para arriba
y que salida tengo, quiero un modelo nuevo, o sea no de eso modelo viejo y desfasado porque las nenas tambien son delicadas jajajay por el tema de la bomba es delicado, la norma Euro 4 solo permite 50ppm de azufre, y segun la resolución de petropar el diesel podium tipo 1 debe contener hasta 500ppm de azufre, o sea hay un desfasaje de 450ppm, en sintesis no sabemos que es lo que le cargamos a nuestros vehiculos, el nivel de toxicidad de azufre al ambiente, y a los common rail que son de inyección directa les hace mal el azufre, por eso la delicadeza
y que salida tengo, quiero un modelo nuevo, o sea no de eso modelo viejo y desfasado porque las nenas tambien son delicadas jajaja