mamaaaa. que lindo ejemplar del mk3 y buena fritura de cubiertas :malo:.... entran los golferos y se mueren...
no creo que sea photoshop el copiloto mira en el espejo inpresionada, que locura a de ser el mk3 traccion trsera para driftear jaja
segun tengo entendido hay un preparador aleman q se dedica a trasformar exclusivamente los mk3 a traccion trasera y potenciarlos... este parece un hijo de el jeje.. muy lindo bichito.. saludos
y si aca hay gol 4 x 4 no veo por que no puede ser traccion trasera?? una belleza realmente, para saffer y ale burro va esta foto
Esto fue lo mas parecido que encontre... BCF Mid Engine RWD VR6 Turbo Golf 3 www.benscu - Car Videos on StreetFire
de verdad hermoso!!!! aka en el py omas ay un 4x4 y es la novedad en paises de 1er mundo eso es cosa de todos los dias
Mi viejo en el año 96 trajo un Golf VR6 bordó usado de alemania, con llantas momo, creo que era aro 15 o 16 no me acuerdo bien, voy a buscar una foto si encuentro para alzar
MIAMOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOORRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR NUNCA LE VI A ESTE CARAJOOOOOO!!!!!!.... GTI DRIFT seeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee PD1: en realidad por la "toma" es muy dificil saber si es o no un photoshop... ya que toda la foto esta "movida" y eso dificulta el reconocimiento... PD2: pero sea o no sea ME ALEGRÓ EL DIA CARAJOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO
SOLUCION AL MISTERIO: Kevin Clemens' 1996 Volkswagen Mk3 Golf Used To Look Like All The Others, But A Mid-Mounted 420hp VR6 Turbo Changed All That! Las Modificaciones que tiene: 1996 GTI VR6Engine: 2.8 liter VR6 with C2 Motorsports 8.5:1 stainless steel head spacer, Quickflow short-runner intake, stage 2 software and 3" mass airflow sensor, ARP head studs, 42 lb Ford Motorsport injectors, K&N filter, custom intake and turbo plumbing, Kinetic Motorsport turbo manifold, Garrett T3/T04e 60-trim turbo, Tial 38mm wastegate with 22psi spring, Forge Motorsport 007 diverter valve and silcone connectors, custom chargecooler with Mercedes/Bosch electric water pump and Audi 90 auxiliary radiator, custom 3" stainless steel exhaust with 3" cat and Borla muffler, 1.5" custom dump tube, split Porsche-style exhaust tip, Neuspeed underdrive pulleys, Autotech lightweight billet flywheel, turbo wrap kit, Mercedes/Bosch fuel pump, WRD polyurethane motor mounts, RCI fuel cell Transmission: cryo-treated gear set, ARP ring gear bolt kit, Peloquin differential, Spec stage 4 clutch, Hurst roll control, color-matched casing Brakes: 13" RPI Equipped Wilwood four-piston big brakes (front), 11.3" VR6 front brakes with brembo rotors and EBC Red Stuff pads (rear) Suspension: two pairs of H&R VR6 ultra-low front race coilovers, Neuspeed 28mm sway bars front and rear plus front upper tie bar, Prothane bushings all around, Euro Sport camber plates, WRD lower tie bars Wheel & Tires: 18x8" front and 18x9" rear Boyd Coddington two-piece forged F09 wheels, 215/35-18 front and 245/35-18 rear Toyo Proxes T1R tires Exterior: custom Abt grille, shaved and smoothed front bumper with molded Rieger Evo lip, Hella Mk4-look headlights with HID conversion, Abt side skirts, custom rear arches made from Mk4 front fenders, smoothed and widened rear bumper with relocated exhaust outlet, shaved rear hatch, color-matched mirrors and handles, shaved gas door, resprayed in VW Phaeton Passionate blue Heliochrome, paint code LC5S Interior: Arizen Racing leather seats, Sparco four-point harnesses, six-point S&W Race Cars rollcage, custom rear engine cover, Momo Champion steering wheel, pedals and Top Gear red shift knob, Abt dead pedal and door pins, AMS silver gauges Audio: Alpine CDA-9855 head unit, MB Quart QSD 216 6.5" component speakers, two 8" JL Audio dual voicecoil subs, one JL 250 and two JL 300/2 amps, Monster cable, custom under-hood tub for 300/2 amp Mas fotos.... PD: De nada jajaja. Limpien sus teclados despues... Fuente Eurotuner