seeeeeeeeeeeeeeeeeee..... por fin los de toyota le van a rendir honor al hachi roku.... me gusto el dibujo y el concept, pinta muy lindo el nuevo celica...
Se suspendió el proyecto de este auto... por el tema de la crisis mundial.. más tarde posteo un artículo sobre eso... :gira:
huuummm me gusta mas el faro triangular, pero nunca le cambio al "Carlos Sainz" .. unico en su especie..
Subaru y Toyota se encuentran desarrollando de manera conjunta un deportivo asequible. Los primeros datos pintan muy bien, un coupé de dos puertas con tracción trasera y un motor de gasolina de 200 CV. Definitivamente podríamos definirlo como un deportivo de los años 90 llevado al siglo XXI. El proyecto lleva circulando por Internet meses, entre rumores de cancelación y continuación, por suerte parece que se llevará a la producción, un empleado de Toyota lo confirma y adjunta información muy interesante. Denominado internamente Toyota 086A no confundir con el mítico Trueno AE86 el ingeniero que ha visto el coche al completo ha revelado que sus líneas son similares a las del Lexus LF-A, evidentemente adaptadas a un vehículo más pequeño y mucho más barato. Se especulaba con que la versión Subaru del 086A tendría una carrocería completamente diferente, pero para ahorrar costes se ha decidido que sólo haya cambios estéticos de profundidad escasa: sólo ópticas, calandra y parte del habitáculo serán diferentes. En cuanto a datos técnicos, empleará un motor 2.0 atmosférico de gasolina dotado de inyección directa, con 200 CV de potencia a 7.200 rpm y unos 200 Nm de par máximo a 4.000 rpm. La longitud del vehículo será 4.20 metros, su anchura 1.75 metros y su altura 1.30 metros. Su batalla es de 2.470 mm y la fuerza se transmite a las ruedas traseras por medio de una caja de cambios de seis relaciones. El peso final del deportivo es contenido, unos 1.200 kg. ¿Es el deportivo asequible que todos esperábamos? Quiero creer que sí, de hecho uno de los objetivos del proyecto es que su precio sea menor o igual a los dos millones de yenes, algo menos de 15.000 al tipo de cambio actual. Sumemos homologación, impuestos y demás conceptos y deberíamos tenerlo en España por menos de 24.000. Definitivamente es un proyecto muy prometedor, esperemos que llegue a buen puerto. Para ir abriendo boca os hemos adjuntado las dos recreaciones del deportivo Toyota/Subaru. Fuente: JDM Performance cars, Drift Events, Feature Cars, News and Rumors : Your online JDM magazine
lo de la traccion trasera lo que esta bueno!.. muy buen articulo... vamos a ver con que sorprende Tobaru... Vamos a ver si ahora no le muda tambien su fanatismo a toyota, con hacer de un modelo 100 versiones limitadas jajajaja...
¿Veremos un proto del nuevo Supra de Toyota el próximo Salón de Tokio? La llegada del señor Toyoda a la dirección de Toyota ha significado mucho para la gama deportiva del fabricante japonés. Hace unos años, los concesionarios de esta marca estaban salpicados por perlitas como el Supra, el Celica, el MR2, o el Hachi-Roku. Pero con el paso del tiempo, se han quedado sin argumentos deportivos, y con un catálogo eminentemente práctico pero diría yo que sin alma. Toyoda se comprometió, según declaraciones realizadas durante las 24 Horas de Nürburgring, a recuperar la esencia deportiva del fabricante nipón, y eso implicaba al LF-A y el ya famoso Tobaru (que parece que acabará llamándose Celica). Pero las buenas noticias van más allá, pues según cuenta 7Tune, tomando datos de Best Car, parece que Toyota estaría trabajando sobre el prototipo del FT-HS para convertirlo en el futuro Supra, como ya se había anticipado. Al parecer, y según cuenta la prensa nipona, Toyota no solo mostrará el LF-A y el Tobaru de producción en el próximo Salón de Tokio, sino que además los acompañará por un prototipo del futuro Supra. En 2010 mostraría ya el modelo de producción, y en 2011 comenzaría su venta. Equiparía un V6 de 3,5 litros acoplado a un sistema híbrido de propulsión para superar en conjunto los 400 caballos, una cifra que tal vez se pase un poco de los estándares de la competencia para este segmento (sobre los 300 CV), más teniendo en cuenta el posicionamiento del LF-A. ¿Precio? Ni idea, pero lo vemos más como un rival del 370Z que como una alternativa a un Corvette o un 911, así que ya puedes imaginarte por dónde van los tiros. Habrá que esperar a finales de año, pero si los japoneses presentan todo lo que se promete en su salón, va a ser una cita memorable, sin duda alguna. Fuente: ¿Veremos un proto del nuevo Supra de Toyota el próximo Salón de Tokio?
Toyoda confirma lo que todos ya sabíamos: el Tobaru ¡Mira que ha costado sacárselo de la boca! El nuevo presidente de Toyota, el señor Akio Toyoda, anunció ayer en una conferencia ante el CAR (centro de investigación del automóvil) la existencia del proyecto Tobaru con estas palabras: "Mi deseo es poder transferir parte de la emoción y entusiamo de la competición y diversión de conducción a nuestros clientes alrededor del mundo. Para ello, me alegra anunciar esta mañana que Toyota planea producir en los próximos años un nuevo coche divertido de conducir, excitante y barato" Tan esperado como deseado, el nuevo Tobaru, que también se venderá como Subaru, debería presentarse a finales de este año, en el Salón de Tokio, con una puesta en los concesionarios en 2010. La verdad es que hemos tenido rumores de todo tipo sobre este coche en los últimos meses, pero a pesar de agoreros datos filtrados hace pocas semanas, podemos frotarnos las manos esperando un boxer de tracción trasera y 200 caballos, con una relación peso potencia sobre los 6 kilogramos por caballo (lo que situaría el peso de la máquina en 1.200 kg), y un diferencial autoblocante en el eje trasero. El dos litros se ha rumoreado que podría ser tanto atmosférico como turboalimentado. En vistas de la potencia, y el tipo, podríamos apostar sin miedo a equivocarnos porque se tratará del EJ205, al menos para la versión Subaru, mientras que la versión Toyota, si es atmosférica, se podría quedar con el EJ20 "a secas". Lo curioso del tema es que, dada la actual locura de consumos y emisiones, en un modelo nuevo de la marca nipona esperaríamos ver turbo e inyección directa, así que no podemos descartar una nueva versión de motor completamente nuevo basado en el conocido EJ205, que mejore la eficiencia termodinámica. Con el motor colocado por detrás del eje delantero, con un centro de gravedad extremadamente bajo, y una caja ya metida entre las plazas delanteras, podemos esperar un comportamiento de primera categoría, comparable al de un Mazda RX-8 en el sentido de centrado de masas, bajo momento polar de inercia, y baja transferencia lateral de cargas. Si todo esto se concreta dentro de una bella carrocería 2+2, y con un precio que ronde los 30.000, la resurrección del hachiroku será un éxito seguro.
hmm pocos HP para mi gusto... teberia tener un clasico motor 2.0 turbo de toyota...! x q todo el mundo fabrica motores 2.0 ya no mas.. y no mas algo turbo...!
y por el simple hecho de que casi los aspirados actuales no le deben nada a uno turbinado, menor consumo, menor costo mantenimiento, menor precio del auto, menor costo de produccion del motor en si, etc etc.. por algo el AE86 es lo que és en el mundo drift, y no lleva turbo.. Como puso un post 22K, estamos viviendo el término de una temporada, de motores grandes y sobrealimentados, que abren paso a los motores 0 contaminación (electricos) y al hidrógeno. O sea, un motor turbo no se compara a un aspirado, pero ya te divertís de buena manera con un aspirado. Yo al menos, soy en pro de los autos livianos y con un motorcito de 160HP, económico y potente para su peso. El Honda CRX es un fiel ejemplo de eso.
El Toyota FT-86 Concept se deja fotografíar en el estudio Del nuevo hachiroku nunca tenemos suficiente. Los chicos del club FT-86 de internet (sí, ¡ya hay club!) se han hecho con unas fotos del prototipo de Toyota en el estudio mientras se creaban las imágenes para ilustrar los catálogos y las webs de la marca nipona cuando el coche vea la luz en el próximo Salón de Tokio la semana que viene. Son nada más y nada menos que 53 imágenes, aunque no están a toda la resolución que nos gustaría, pero no por ello te las íbamos a dejar de publicar. Que las disfrutes, y por cierto, no te pierdas los pilares A con agujero, diseñados para que cuando vayas cruzado de lado puedas ver a través de ellos. Bonito detalle. Galeria: Autoblog Español
Toyota confirma "sin querer queriendo" el FT-86 para EEUU ¡Ay Hachiroku de nuestros amores!, has sido el elegido para convertirte en cortina de humo ante el desastre de las llamadas a revisión de Toyota. El caso es que los chicos de Digg se lanzaron a entrevistar al presidente de Toyota Motor Sales USA, Jim Lentz, con mil preguntas sobre el desastre de los pedales de acelerador, y una sola que decía "¿volverá el Supra a Estados Unidos?". El bueno de Jim vió en ello la oportunidad de contestar una pregunta con la que atraer la atención e intentar desviar el foto de atención desde los aceleradores hacia los productos novedosos de Toyota. La respuesta fue clara: No habrá nuevo Supra, pero sí comercialización del FT-86, y además este será claramente más barato que el Supra en sus tiempos. Una buena noticia para los fans de los Toyota deportivos ahora que la marca pasa sus horas más bajas en mucho tiempo en cuanto a renombre internacional.
Esta tan cerca, y a la vez tan, tan lejos. Ahora que Toyota ha presentado la versión conceptual de su nuevo deportivo de tracción trasera, lo que se nos está comiendo por dentro no son las ganas de descubrir su diseño final, sino la interminable espera para echarle el guante encima... y conocer también su nombre oficial. Aunque el FT-86 rinde un obvio homenaje al AE86, dicen los rumores que el compacto podría resucitar la denominación Celica, abandonada oficialmente desde la desaparición del modelo en el año 2006. ¿Será cierto? Bien, no lo sabemos, pero Toyota no ha tenido el menor reparo en hacerlos posar juntos en nuevo álbum fotográfico con el que actualizamos nuestra galería. Disfrútala. Galeria: El Toyota FT-86 posa con la familia