Seeeee~~~ vamos chuki todavia~~ sin duda sera el mejor baru del paraguay... cuando termines tu proyecto... Directo para la revista~~ jajaja fuerza brow~~!!! :bana:
jajaja Muchas gracias por los comentarios!! estoy seguro q el baru se siente muy alagado huahauhau El accessport vas a conseguir nuevo por 700$ + envio. Vale y no vale su precio al mismo tiempo... Pero es una pieza clave. Absolutamente indispensable jeje Voy a ver y medir mi tiempo 1/8 de milla, para tener una base de cuanto mejora mi tiempo cuando tenga el resto de las piezas...
Para que entiendan básicamente la función de este "aparatito"... es que flashea el mapeo tanto de inyección como de encendido que está por la ECU.. se conecta por el puerto OBD2, se elige el mapa pre-establecido o que se baja de internet, aceptás, tarda un ratito en cargar a la ECU y listo... ya tenés un auto más "potente" en la parte de electrónica y eso... Pero solo el aparatito no hace maravillas.. sino que dependiendo del mapa te pide ciertas "cositas" para que tal o cual mapa funcione mejor... es el caso del intake kit, downpipe, escape de "x" pulgadas, etc, etc.. así solamente se saca el ciento por ciento de algunos mapas más potentes... Además, también vos mismo podés mapear, pero ahí ya sería ooooootra la cuestión, ya que tenés que por lo menos tener una wideband, un datalogger de preferencia, etc, etc... Otra función purete es que mucho de estos mapas que se bajan, vienen con una función de LAUNCH CONTROL.. que sería un two-step.. y que es relativamente fácil de programar y utilizar, ya que no se utiliza ni un cable a más, etc, etc... Muy lindo aparatito... eso sí, es bastante limitado también... pero para un "entry level" en cuanto a "tunear" en performance está más que perfecto... y otra limitación sería el tema de que no para cualquier auto sirve, sino que son modelos más bien para mitsubishis, subaru, mazda e infinity... Pero lo bueno es que podés llegar a sacar unos 350 hp con el aparatito este, un filtro, downpipe, escape... dependiendo del mapa te dice incluso cuál combustible tenés que usar, presión de turbo, entre otras cositas... Realmente es excelente, ya que como dije, sería un entry level y es bien al estilo "do it yourself"... bastaaaaaaaante se va a divertir con él el Mr. Chu...
Seeeeeee!! el tema es ese aparatito! Tiemblan los imprezas en CDE!! encima se va a alivianar mas en un futuro no muy lejano con CF! :chisme:
Y juuuusto mi downpipe lo q esta sin salir todavia de aduanas... Me muero de ganas para probar mi STI con 350HP jejeje Por cierto me olvide de poner mi Catback Blitz Nur Spec R. Esta semana saco unas fotos y derrepente hago una grabacion para el sonido jeje Lo mas purete es cuando hago disparar alarmas cuando voy a un estacionamiento jajajajaja Ciertamente no voy a llevar mi STI a niveles como el de Eduardo. Solo queria mi tuning exterior q le voy a hacer no se lleve toda la atencion; al final un STI esta hecho para correr y seria desrespetuoso de mi parte no hacer resaltar su linaje. Y claro q tb es para darle cha cha a algunos q otros jajajaja
jajaja y ya q estamos en MI topic, aprovecho para darles las explicaciones de mi nick... Para comenzar mi nombre es Jose Park (mucho gusto jajajaja)... Mi apodo desde hace años es "chuchuca". Pero ya q es largo le comenze a abreviar chu2k (chu x 2 k) osino 22k (Two Two k) jajajajajajaja medio estupido pero para q sepan nomass jeje xq esta degenerando en "Chukz", "Chuky" y hasta "Mr. Chu" ahora jajajaja
jajajajaja de esa musica era!! Pero comenzaron nomas a decirme asi de la nada, yo tenia 15 por ahi creo en la epoca...
qué bueno es lo q hacés man.,no cualquiera puede comprar esos accesorios... fuerza en el proyecto.. se está llenando parece cde de autos potentes(STI,GT4,GT-T,etc) ..
Las pelotas.. yo pensé que era CHU de chino... o sea, vos sos un "corea" entonces.. jajajajaja.. Pero bueno.. en síntesis Mr. Park, ahora ya estamos de acuerdo.. jajajajaja.. :juaz: P.D.: siempre suelo escuchar CHUCK por ahí... será CHUCK NORRIS???... orro:
otro level!!.... esperamos mas fotos por aca para seguir babeando loco.. :ahorra: hay que empezar a engordar el chanchito para el accesport :hmm:
Que mapa le vas a cargar? el de 91 o 93 octanos? sera que si le cargas el de 93 te da para usar con 95 octanos de aca? viste que medio que no tiene la misma calidad la nafta de alla y de aca jajaja
Yo solo le cargo Premium, ya sea Turbo de Petrobras o Energy 8000 de ESSO. Pienso usar el Stage 2 93 octanos. Supuestamente esas naftas son 98 octanos...
entre cagada de dinosaurio filtrado de aca y el petroleo de alla creo que hay diferencias... por mas que aca supuestamente tiene mas octanos de fermento de estiercol...
Pero el accesport no sirve para tu auto loco... en los subaru, solamente sirve para el wrx del 2002 al 2009, para el sti del 2004 al 2009, algunos legacy y forester.. después hay para otras marcas y eso, pero ya es otra cuestión ahí.....
a mi me esta llegando un sti 2005, y le quiero hacer lo mismo. cuanto por ahi cuesta con turboback y las otras cosas?
ahh si enserio pio.. un poco limitado entonces los autos que lo pueden usar.. para eso esta el fueltech tambien.. jeje
Primero luego te digo q el STI 2005 con su motor 2.0L ES EXELENTE para hacerle un performance tuning! Para los upgrades q kieras hacerle, te recomiendo estas 2 paginas, son las mas serias y completas que hay. Y te explican todo detalladamente: 1) www.vividracing.com 2) www.rallysportdirect.com Si es q vos no tenes como traer las cosas vos mismo, ak los amigos J.5 o Drummerkim (Samuel) te pueden traer las piezas todo despachado.
el 2005 ya tiene el mismo motor que el tuyo 2.5 de 300 hp... pero justamente estaba viendo lo mismo que vos. para hacerle stage 2 y listo.
Seguro q tenes el año correcto?? es la misma frente q el mio? si es asi es 2.5, pero todos los anteriores son 2.0, q por cierto es mas "duro".