Proyecto Caldina GT-T (Night Angel)

algunas de las primeras imagenes... loque me sorprendio fue q encontraron ese pedazo de biela encima del colector de escape.. entre el colector y la chapa protectora... jajajaj....
en fin... abajo el carter.. murio tb... asi q..

see ya encontre 2 partes q coinsiden!!! :aspira:

3 bielas nomas ya te faltan si unis esas partes juazzz...

cual seria la causa de la falla? alguna hipotesis?

y se vino lo peor...
el bloc tiene agujeros en ambos lados... y tb el "pre" carter x asi decirlo tb esta roto...

el cigueñal tb ligo un lindo golpe, x lo visto el tema fue asi... se solto la biela en el piston, primero la biela golpeo hacia abajo... despues golpeo x el costado (hacia atras..) y despues hacia adelante.. y ahi se rompio toda la biela... las causas posibles.. es q el piston se tranco adentro (se torcio un poco.. al pasar eso) , arranco la biela del piston...y ahi se armo la sinfonia... la tapa tiene un daño menor.. se doblaron las 2 valvulas de admision, no es mucho.. pero es un poco..y tengo q cambiar si o si la 2 valvulas o las 8 valvulas...

todo loque es casquillos, valvulas, arros... esta todo impecable... una verdadera lastima como me dijo mi mecanico.. todo esta bien... nada de desgastes notables... o cosas q valian la pena cambiar... su veredicto fue... estaba sano el motor de punta a punta... a loque se refiere leva, casquillos.. ect ect ect.. ni el cigueñal tiene rayones o algo.. simplemente.. estaba todo bien.. la correa dentada tb.. asi q... ahi van las fotos..

ahora veremos... q pasa con el caldina.. muy alentador no son las cosas... y el bolsillo esta bastante seco tb...

y bueno viejo, ojala tengas mucho trabajo en tu taller asi vas ahorrando plata, para partes nuevas, una lastima realmente

que mala onda viejo, pero bueno, cosas que no queres que nunca pasen, pero lastimosamente aveces pasan, fuerza viejo que vuelva el caldina..!!

si es q el caldina vuelve volvera con todo standard y precion de turbo en 1 bar... y alcohol.. ni mas ni menos...

Lei forjado por ahi??? Forjado??? :jiji:

si pero voy a tener muchos gastos... q ahora ya no justifica... y no me va a alcanzar...

aqui.. un piston entero.. y el otro.. no tan "entero" :aspira:

Es una pena viejo q tengas semejante contratiempo... OJala q recuperes, aunq parece medio feo la cosa...

y veremos q pasa... mañana posiblemente compre un motor... depende si me aceptan el prestamo...

seeeeeeeee ya veo un gtt volviendo de las sombras

tomas parece q le dio indigestiom al calldina el fuel tech

piendo q prodia ser mucha precion de turbo si ese motor ya tiene 280 hp de fabrica el motor seria q viene al limite mas siendo un auto familiar enpesa a forjar todo

borto tienen 260Ps o 256HP de fabrica la idea es tener 350hp o mas...

hola ángel.! te quiero hacer una pregunta la válvula de alivio que tenes que modelo es y sera que funciona con la caja automática... gracias..

cualquier valvula de alivio funciona para un auto mecanico o automatico... siento el auto turbo... la mia es una APEXI Spec II

pero thomas en resumen, cual fue la causa de la rotura del motor?? mucha presion del turbo o que onda..

me contaron que existe diferente tipo de silbido...

Aprovechando que te estoy molestando jeje.! Nunca pensaste en poner ojo de ángel en tu GT-T..??

y realmente nose cual fue la causa exacta...

francisco... eso depende del modelo, marca, calidad q compres.. todos son diferentes...