... siempre me preguntaron un tema sobre lo que voy a poner hoy.. es referente a los off-set de llantas... muchas veces ya nos hicimos preguntas de que porque con tal llanta me toca el guardabarro al girar y con el otro no... Porque puede tocar el brazo y con el otro no.. la respuesta es simple.. es a causa del offset que determina cada llanta.. La explicacion es simple y su funcionamiento obvio.!! es como sique. El OFFSET es la distancia medida en milímetros que hay entre la superficie del buje (donde se apoya y atornilla la llanta) hasta el centro real de la llanta. Puede haber sólo 3 tipos de OFFSET. 1- Positivo - El offset positivo significa que el centro de la llanta está por detrás del buje. 2- Negativo -- El offset negativo significa que el centro de la llanta estará por delante del buje. 3- Cero o nulo - El offset nulo sería el caso intermedio entre el offset positivo y negativo e implica que el centro de la llanta coincide con el plano donde se atornilla la llanta al buje. En el primer caso, cuanto menor sea el ET, más hacia fuera, saldrá la llanta y por tanto, te aumentará las vías. Por ejemplo, si tienes un ET originalmente -20 y pones una llanta con un ET15, estarías aumenando el ancho de las vías en 5 mm por rueda.Si el ET es positivo, sería al revés.
el ET viene definido como el desplazamiento que existe entre el núcleo de la llanta hasta el aro exterior de la misma. En otras palabras, sería lo que hace que la rueda sobre salga más o menos. Otra más: El ET es, la distancia en mílimetros del centro de la llanta al punto donde se atornilla al buje. Dependiendo de este factor una rueda de las mismas dimensiones pero diferente ET puede hace que quede a ras o que salga un palmo hacia a fuera. En la del centro, ET 0, los agujeros se encuentran en el centro de la llanta. A menor ET, llanta más sacada y viceversa. Existen para nuestros roadster ET's negativos en las llantas traseras, es decir, -15 a -20. Este suele venir en la llanta, en la parte interna, junto a los datos de las medida de la llanta, en el centro de la llanta, entre los huecos de los tornillos. A veces aparece ET y otras offset, pero es lo mismo. Para saber cuanto va a sobre salir existe la siguiente web que lo calcula: Wheel Offset Calculator Las llantas de serie suelen ser de ET 20-24 aprox, y las que compramos son ET 35 mas o menos, a no ser que te compres unas con el ET sea de 25 o menor, que entonces, aumenta mucho el ancho de vias, y se quedan muy hacia afuera de la carroceria, no tiene nada que ver con las gomas.
Procedimiento de cálculo "CASERO" Simplemente debemos calcular el offset de nuestra llanta. Una buena forma es tumbarla en el suelo con la cara de la llanta hacia arriba y medir el ancho total (supongamos que mide 300 mm). Con poco esfuerzo podemos medir apoyando la punta del metro en el suelo, la distancia hasta el plano de la llanta que apoya sobre el buje (supongamos que mide 140 mm). La fórmula es fácil: 300/2= 150-140= 10 POSITIVO Si queremos aumentar el ancho de vías de nuestro vehículo usando el mismo ancho de neumático y llanta, debemos encontrar una llanta que el resultado sea NEGATIVO, por ejemplo: 300/2= 150-165= -15 NEGATIVO De esta forma hemos aumentado el ancho de vías del vehículo en 30 mm. En la mayoría de los catálogos de llantas, viene señalado el ET o offset de cada una de ellas. PD: Espero que haya sido util para todos. y ahora a rebajar con tranquilidad y andar al piso sin riesgo de golpear ni romper guardabarros.. hehehe
:buenpost::buenpost::buenpost: Excelente viejo, muy interesante para saber a la hora de adquirir unas llantas...!!!:rock: PD: :avisa: que es por culpa de "corsa" el topic...kkkk:jaja:
El topic que falataba viejoo.. muy muy interesante enserio.. k: :up: Se habla y se pregunta mucho sobre este tema.. excelente topic..
Pena de nosotros no podemos llegar ni cerca de tener negativo por culpa de unos "pequeños" frenos que tenemos jajajajajaja Cualquier llanta normal luego no entra y minimo 17".
Legalmente para mi que 2 o 3 veces ya se cubrio este tema del offset, solo que era incrustado en otro topic o los perros no le daban bola y desaparecia rapidisimo jajajajajajjaja
hay llantas que vienen y dicen 19"x10,5 .... que tiene que ver ??? disuclpen la maestria de ignorancia
Algo que Falto agregar es donde mirar el OFF-set o ET de las llantas... por dentro de cada llanta en uno de los rayos mismo dice.. Ejemplo. >> ET40 otros >> 17x7x40 Lease: Aro 17 / ancho en pulgadas 7 / Offset u ET 40... PD: Seguro no todos vieron pero siempre se comenta... PARA APRENDER vale un UP.!!!