[FONT="]"Matador Alonso, corazón rojo"[/FONT] I Parte [FONT="] Bahrein 2010: la carrera de su vida[/FONT] [FONT="] "Su casco azul, amarillo y rojo, prácticamente el mismo con el que jubiló a Michael en 2006, refulgía entre la marabunta. Fernando, el matador rosso, sorprendentemente tranquilo se bajó de su monoplaza sin quitarse el casco y se encaramó a su F10 rojo. Estaba de nuevo en lo más alto..."[/FONT] [FONT="] La carrera de su vida[/FONT] [FONT="] Ahí se acabó todo. Todo por lo que había luchado, sus años en Renault peleando contra las hordas rojas de Michael quedaron en la sombra cuando el joven chico inglés mostró una pizca de su talento.[/FONT] [FONT="] Bahréin 2010 nunca iba a ser una carrera más en la vida de Fernando Alonso. En realidad era su carrera, la causa por la que había estado luchando todos estos años. Este 2010 tenía que ser todo lo que no fue el 2007; y más.Pero en cierto sentido, 2 años de penuria en Renault, le habían hecho valorar el estar de vuelta de nuevo al estrellato.[/FONT] [FONT="] Así pues, el prólogo de esta temporada, la de su incorporación al equipo más grande de la historia, tenía que ser el fiel reflejo de lo que nos espera. Dicho y hecho. Pero no en el sentido que nosotros creemos, claro.[/FONT] [FONT="] Nueva Oportunidad[/FONT] [FONT="] Su meta era batir a su compañero, y desde el primer día mandar en el equipo, tal y cómo le había pedido su presidente Luca.[/FONT] [FONT="] 2007 fue un año difícil en la carrera de Fernando, y los popes de la prensa inglesa le perdieron cierto respecto cuando un joven y descarado Lewis, adelantó a Fernando en la primera curva de Melbourne. Ahí se acabó todo. Todo por lo que había luchado, sus años en Renault peleando contra las hordas rojas de Michael quedaron en la sombra cuando el joven chico inglés mostró una pizca de su talento.[/FONT] [FONT="] La carrera de Melbourne la ganó Kimi, y se convirtió en el tercer Ferrarista que ganaba en su primera carrera con la marca del Caballino ranpante. Pero nadie habló de eso, ni de la carrera de Fernando, todas las loas se las llevaron el nuevo chico y su adelantamiento en la primera curva. No hay que perder de vista, que seguramente, Fernando también fue en cierta manera culpable, claro. El exceso de confianza, lo pagó caro, los agasajos del equipo quedaron en nada, y vio como la tercera plaza de Lewis fue más celebrada que su trabajada segunda plaza. Punto y final. Ese fue el fin.[/FONT] [FONT="] Pocas veces uno tiene la fortuna de tener una segunda oportunidad, y por tanto, lo que uno no está dispuesto es a perderla. Para Fernando, esta segunda oportunidad era su redención, y no iba a dejarla pasar. Así que durante el frío invierno de la Emilia- Romana italiana, se dedicó a trabajar, y trabajar, y trabajar. No iba a dejar ningún cabo suelto.[/FONT] [FONT="] Su némesis el peligro[/FONT] [FONT="] "...ahora sólo iba a pensar en puntos, puntos y más puntos. Puntos y campeonatos, esa es la piedra angular, el pensamiento transversal de este nuevo Fernando".[/FONT] [FONT="] El único cabo (suelto) al que debe temer un piloto es su némesis, o sea sé, en el caso de Fernando, el brasileño Felipe Massa. Pero esta vez, no iba a confiarse. Iba a trabajar pensando en la carrera, y para nada en los efectistas tiempos de entrenamientos, y cómo todas las buenas victorias, esta empezó a forjarse mucho antes de que ondeara en su honor la bandera de cuadros. Su meta era batir a su compañero, y desde el primer día mandar en el equipo, tal y cómo le había pedido su presidente Luca.[/FONT] [FONT="] En la época actual, con las reglas actuales, no hay nadie que se adapte mejor a las condiciones cambiantes que Fernando, a no ser que te encontraras con el Fernando de 2006, claro. Aquella amalgama entre Renault, Michelín y el propio Alonso es (casi) insuperable. Sólo este año, podremos ver si ese casi se hace realidad o se diluye como un azucarillo en aguardiente. Su trabajo iba a ser conseguir un coche rápido en todas las condiciones de carrera, calificación, principio de carrera con 180 kg de Shell a sus lomos y neumáticos super blandos usados, y final de carrera con medio usados y descargado.[/FONT] [FONT="] El plan A era plantar el coche en primera línea al lado del rapidísimo Red Bull de Sebastián Vettel, y simplemente esperar a que el ritmo de carrera de su Ferrari pudiera con el coche con alas. Massa debía quedar atrás. Ese era su plan. En cuanto al plan B, no existía como tal.[/FONT] [FONT="] Claro, que no iba a ser tan fácil. Había un par de cuestiones que Fernando no podía controlar: el tráfico en su vuelta durante la Q3 y lo que iba a hacer su compañero de equipo.[/FONT] [FONT="] Felipe Massa se centró en la calificación[FONT="], y luego echo el resto. Pensó en dejar atrás a Alonso desde el principio, pues, como demostró la carrera, estar en primera línea va a ser determinante esta temporada. Así, los reglajes de su coche buscaron la pole a toda costa, con unas suspensiones un poco menos rígidas para poder asimilar mejor ese molesto bache de la nueva curva 6 del circuito. Todo lo contrario que Alonso, claro, algo que no iba a ser favorable cuando cargaras el coche.[/FONT][/FONT] [FONT="] Dicho esto, la vuelta de Felipe en la Q3 estuvo cerca de lo que podría llamarse la perfección. En cambio, Fernando, molestado por la vuelta de desaceleración de Adrián Sutil, cometió un error por aquí, otro por allí, y ¡zas!, su segundo sector fue un desastre. Se dejaba medio segundo con Felipe, y aunque una vez se apartó Sutil marcó el mejor tercer parcial, no servía de nada. P3.[/FONT] [FONT="]Sus mejores reglajes para condiciones de carga tampoco ayudaron. Pero la sonrisa seguía instalada en el rostro del asturiano, por ningún lado veías un resquicio de duda, y su plan B se iba a poner en marcha. Nada fuera de lo normal que no hubiésemos visto antes en Fernando. Había que pensar en el contexto de la carrera, y para ello, su próximo objetivo debía de ser colocarse lo mejor posible en el exterior de la curva 1. Ese iba a ser su plan B.[/FONT] En breve la segunda parte Para todos los fanáticos de Fernando Alonso y Ferrari. Articulo extraido del Blog de Manuel Ángel Gil Magonf1.com
Dificil que Ferrari consiga todo lo que consiguio con Michael Schumacher. Alonso es un buen piloto, pero jamas le va a dar a ferrari lo que Shumi les dio... Saludos. __________
Schumi llego a ferrari en 1996 y no gano su primer campeonato con ferrari hasta el año 2000, 4 años sin nada, Alonso es de otro planeta, tiene igual o mas calidad que shumi y mucho mas merito por ser de un pais sin tradicion en la formula 1. Ya se nota que soy fanatico de Alonso verdad? jaja
Pero ferrari en esa epoca no es lo que ferrari es ahora en la actualidad. (Se entiende) Si ferrari esta en lo alto es gracias a Shumi y estoy casi seguro que 10 años va a estar Alonso en ferrari y no va a conseguir lo mismo que el kaiser consiguio... Shumi es otro level... pero otro level luego...!!! (tuicha la diferencia) Saludos. _______
Con el kaiser abordo de un ferrari era temible pero hasta en la mazeta para los otros equipos ... Ahora Ferrari ya es un equipo mas entre los demas. No da para comparar _________
Estoy de acuerdo Ferrari ahora ni se acerca a lo era en la epoca de Schumi, el le trajo a todo el equipo campeon del mundo del 94 y 95 a Ferrari (Ross Brawn, Jean Todt y Cia) el titulo de 2007 conseguido por Kimi fue de pura casualidad, en el 2008 Kimi estuvo jodiendo como es costumbre en el y Massa ni a palos va ser Campeon del Mundo. Ferrari llego a ganar 5 titulos consecutivos no solo gracias a Schumi sino a todo el equipo que tenian que ahora ya no esta en Ferrari, para muestra basta un boton, ahi esta Schumi ahora siendo batido por un pendejo y en un equipo que fue campeon del mundo el año pasado.
:bla: :avisa: cuando Alonso logre parecido lo que Shumi logro... Sin comparacion.. Otro level el kaiser........... Y tu comentario ni que la prensa Española... jajajaja Falta nomas que digas que Alguersuari va ser como Shumi...of::burla: _________________
Ya Ya Ya si si si es obvio que no es shumi, ya, pero esta hay, y con el dos Españoles mas en la F1, sin contar a los probadores que son dos o tres mas... Sigo?
perdon, pero sinceramente le falta humildad a alonzo, el sin las ordenes de equipo no es nada. sin embargo vettel y webber pelearon entre si duante toda la temporada hasta brazil. La verdad de todo es que shumi fue un grande pero todo lo hacia el equipo el solo conducia como sabia, Bien. alonzo es el que levanta al equipo pero le falta un poco de humildad. Todavia nadie le supera a Ayrton SENNA. (parece que mezcle algunos temas) salud campeon. (red y vettel)
Alonso le Hace 6-0 a Shumi.. este joven es de otro planeta.. Pregunten le a un verdadero entendido.. Ferrari ya no es lo qe antes era cuando estaba shumi ahora todos los autos estan mas de la gran Puta.. qe lo qe hace el ahora? ni a los premios no figura?
Que lo que deciiiiiiii??????? de que camada saliste man!!!!!!!!! Shumi ya hizo todooo lo que tenia que hacer dentro las pistas... No podes hablar pabadas, alonso por ser español ya quemo de entrada o acaso no le conoces que son unos hdp esos, son peores que los kurepas.... Viste que le hiso a Vitaly Petrov al termino de la carrera de abu dhabi????? eso es de maricón cero respeto y profecionalismo, sangano lo que es.. Nadie se puede comparar con shumi, ahora nacio un shumi nuevo es vettel nace una nueva leyenda... Paso la epoca de oro de ferrari hay que aceptar eso..
Ferrari sin Shumi no es FERRARI Duela a quien le duela...!!! Asi de faciel es.. Saludos... __________