Aspro Vs Turbo (debate)

Si pero la verdad que cansa.. Nunca te va dar la Razon...
No se para que abre un debate y depues no puede escuchar las opiniones de los demas...
Es el famoso Ruben Zapata.. si no gana empata.. jajajajaja

Soy dificil
pero no
imposible

No es co tanto
asi, debate
co nomas
es

No es por nada.. honda oooootro level en aspirados.. seee.. el VTi sigue siendo leyenda.. algun dia le voy a hacer transplante de corazon al mio.. seee.!
Nose si yo veo mal.. pero para mi que llega a los 10mil RPM tranquilo.. y tiraaaaaaaaaando todavia!
YouTube - Honda civic VTEC

a cuanto sera q iva esa moto jajaja

che se fijaron en que el video del parati turbo contra el VTi, el VTi corre contra un parati 1.0 16v turbo!!!! kore, no es nio la gran cosa el VTi si un 1.0 le pelea bien...

naaaaa, ese debe tener motor spoon oque... 10000rpm con carga no es para un motor stock!...
obviamente no le saca lo impresionante!..

PEEEEEEEROOOO... no es un SPOON... ojo... o por lo menos no dicen nada de eso!!!!... escuche hablar de SPOONs que llegan a los 300 (en las ruedas)... NO SE COMO nomas

solo mirando...

aca les dejo un video interesante, mostrandoimplementos, esto aquello y los refuerzos que lleva un motor spoon en la bancada para que soporte 10000rpm...


y la diferencia entre un motor "normal" de type R y uno spoon...

una cuestion importante... especialmente para motores con poco desarrollo en competencia... no conseguis accesorios y recambios "picantes" a precio razonable, siempre es importacion, fabricacion a medida... todo un dilema.... porque no podes pues tener un escape lindo, ITB en tu admision y tener tu arbol de levas original... y cuando lo que mejoras ahi... batatas y papas nomas... porque por mas que escuchar un auto diciendo uuuwwwwwwrrrrrrrraaaaauuuuuuuummmmmmm...... es de otro mundo.....

wwwruuuuummm piiissshhh, y quedar enterrado en tu asiento desde relativamente "abajo" es mas satisfactorio...
como dije en un post mas arriba... son herramientas nomas para lograr algo que te gusta, analizando pros y contras...
en mi opinion claro...

QUE LOCURA EL GALLARDOOOOOOOOOOOOO..
En cuantos metros hace ese tiempo? GRAN PUTA COMO SUENAAAAAAAAAAAA ..:no::no:

No na te enojes sky, vos co tenes que ser ejemplo en el foro papa... jaja...
9,1??? esperaba que haga en 6 a 7 seg como m

legalmente lo mejor seria mezclar ambas preparaciones jojojo

Supongo que te diste cuenta que la pista es de 1/4 de milla, verdad???...

jajajajajaja no leyó todo... pensó que era en Aratirí...

Buenas, una consulta, a ver si alguien me puede ayudar, al hacer el famoso "rebaje de volante", ¿es cierto que tambien hay que agregar o quitar esos contrapesos que estan en el cigueñal?, ¿saben algo de eso?.

Gra...cias

PD: No se olviden de CARRUSEL (Novela infantil donde Cirilo le quería comer a toda costa a María Juaquina)

hola, aporto mi granito de arena...
al alivianar el volante de inercia creo que no tenes solucion mecanica a la falta de suavidad en la marcha lenta... ni idea si en motores chicos se le pone esos balanceadores armonicos que tienen los motores en V
se hace el "rebalanceo" del ciguenhal cuando cambias pesos en biela/piston y eso...


obviamente y como siempre, puedo estar totalmente confundido-equivocado-errado-ebrio-sobrio-conhambre

Aspro= pasión, si quieres armar una categoría de autos barata=aspro ej.: los nuevos s2000 que le falta a esta categoría? a que aguanten mas los motores...
Turbo=potencia, si quieres dar lo máximo de los metales de un vehículo metele turbo, lag en la aceleración? mentira! depende de la preparación solamente.
Precio?: ambos son caros

Entonces que me conviene? pregúntale a tu billetera y a tu preparador ahí vas a tener la respuesta.....
Aspro flexible para dar mas o menos caballos? NO
Turbo flexible para dar mas o menos caballos? SI

Bue, mi aporta adeu

PD.: el que prueba un auto turbo, sabe lo que es uno y otro, la preparación de vehículos es recomendada para la gente que corre mas de 1 y 2da nomas (autopista)...